Bejegyzések
David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team) a 2024-es Moto3™ világbajnok, miután a #BabyGOAT versenyzett, így fenomenális 10. győzelmet aratott a szezonban a Japán Nagydíjon. Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) és Adrian Fernandez (Leopard Racing) a második, míg a harmadik helyen végzett a legújabb dobogón, így a korona biztosított, mivel a kolumbiainak még öt versenye van a hátralévő időből. A legújabb #18-as autó a legújabb #79-est állította be, miután Gonzalez az első Moto2™ győzelmének küszöbén állt, Ogura pedig egy hatalmas, 20 szakaszos előnnyel rendelkezik.
- Crutchlow az év első ránézésre bőven felülmúlta Morbidellit – és mivel az időmérő másik végén egy kiváló Pramac Ducati állt, ez egy újabb példa arra, hogy az új olaszok miért nem kezdenek időben eltérni a Yamahától.
- Bezzecchi tájékozottan elengedte az új kerékpárosokat az oldalsó sorban, és egészen a 3. kanyarig el fogsz menni, a vezető próbálkozik az új olaszokkal.
- Emiatt a legújabb Gresini versenyzők nem engedhetnek meg maguknak több silány nyaralást, különösen, ha Bagnaia továbbra is az élmezőnyben teljesít az utolsó versenyeken.
Ingyenes fogadás unibet: Takaaki Nakagami – 2025 – ITA-csata
A Trackhouse által az új élvonalban ingyenes fogadás unibet felfedezett potenciál azonban a srácnak most félre kell tennie az ellentmondásait, és a 2025-ös év második felét a 2026-os szezonban szokásossá tenni. Johann Zarco (Castrol Honda LCR) családi Nagydíj-hétvégéje nem hagyott csorbát, miközben a szervezett Fernandez az első körre szélesebbre kényszerítette az új franciát, így a tavalyi bajnok csak a legjobb 15 között maradt. Martin először adott elő, és úgy tűnt, Bezzecchinek semmi sem reagált.
NEM HALLHATÓ: "Micsoda rakétát indítottam!"
A Ce People's (5. pont) francia nagydíján Jonas Folger – a legújabb KTM találmány – pilótákat vált, így a Tech3 majdnem három év alatt első MotoGP-szökést nyerhet. A MotoGP-ben gyakran csak korlátozott változást jelent a 2025-ös szezonra, mivel főként a 2027-es legújabb vezérlőkulcsra készülnek. Ez azért történik, mert a 2024-es bajnokságot számos probléma sújtotta a felső kormánykerék feszessége, nagyrészt a legújabb aerodinamikai és hasmagassági eszközök miatt. Tehát, mivel igyekeztek elfogadni, hogy a belső vezérlők feszessége mennyire változik a sietségben, a közösségek hajlamosak voltak tisztességtelenül a legalacsonyabb szinteken dolgozni, ami miatt a kerékpárosok visszaestek a teljesítményben. Az új gumiabroncsot először egy hivatalos próba során használták a Misanóban, ahol a Michelin MotoGP főnöke, Piero Taramasso azt állította, hogy népszerű a rajtrácson. A FIM Nagydíj Bizottsága várhatóan engedélyezni fogja a motorfeltaláló 2025-ös felfüggesztését, amely 2027-ig tart majd.
Azonban a #36-os körös MotoGP pole pozíciót épp most bitorolták, kevesebb mint fél perc telt el azóta, hogy Bagnaia befejezte az első körét, és ellophatta a legjobb helyet. A sprint két leggyorsabb köre között Pecco a 3. körtől kezdődően 0,8 másodperccel megelőzte az időeredményét, csapattársa, Marc Marquez pedig továbbra is a harmadik helyen álló Mir mögött végzett. És ez így is maradt, amikor a sprint a hatodik körhöz ért, ahol Marquez néhány kísérletet tett, miközben megelőzte korábbi HRC csapattársát, aki a mai napig nem tudott felzárkózni.
Podcast: Russell és Antonelli kanadai verekedése – elkerülheti-e a Mercedes a veszélyes F1-es futamot?
Itt a KTM-nek szüksége volt egy jó tartalékra a sok pont megszerzéséhez, de most nem te voltál ott. Enea Bastianini a 11. percben haladt át a célvonalon, Brad Binder a 12., Maverick Vinales pedig – aki még nem teljesen felépült a sérüléséből – a 16. percben próbálkozik. De valami végül kezdett stabilizálódni Martin felett az elmúlt hetekben, és lassan gyűjti az új kilométereket, amire igazán szüksége van ahhoz, hogy elsajátítsa az új RS-GP-t.
Verseny az újraindításért: hogyan ért vissza a Diggia az időben – és te fogsz nyerni
Miller fenékcsicsergése a KTM-eddel kapcsolatban egy közösséget öltött a Japán Nagydíjon, amit a te konkrét igazolásod miatt érzett a csatákban, ami miatt a srác aggódni kezdett a 2024-es nagyágyú miatt. A jövő évi időmérőn egy nehéz 14. helyet szerzett, hogy a 8. helyről indulva a célvonaltól kezdve feljebb jusson az öt legjobb között a nagydíj elején. Neki nehezebb napja van az RC16-tal, mint Bindernek és Acostának, és Japán később megmutatta neked, hogy te is azzá válsz. Ez annyira nyilvánvaló volt Katar és Silverstone között, ahol a srác négy egymást követő pillanatban az élmezőnybe húzta az új M1-est – ebből ötször a pole pozíciódhoz -, és a Main Grand Prix-n második lettél. Van dobogós esély a Le People-ben, ha nem sikerül a nehéz versenyeken, ha jól teljesítesz, a silverstone-i győzelem szinte biztosított, mivel kegyetlenül visszautasítja a platformhiba.
Marquez már korábban felzárkózott a címhez azzal, hogy dobogós helyen végzett a hétfői sprintfutamon, és a Motegiben rendezett koronázásuk szinte elkerülhetetlenné vált öt futammal a vége előtt. Az 1980-as és 90-es években számos külföldi 500 köbcentis motoros vett részt a legújabb, június közepén megrendezett japán versenyen, és néhányan ezüstérmet szerezve tértek vissza. A legtöbb japán versenyző, aki segített egymásnak megnyerni egy nagydíjat és a 8-ast, Nobuatsu Aoki, aki a Suzuki legújabb sikeres csapatának tagja volt 2009-ben, és Tadahiko Taira 1990-ben.